Egiptuse kõrbest on kadunud miski, mis võib vastata küsimusele: kuidas ehitati püramiidid

teadus.postimees.ee
Copy
Giza püramiidid.
Giza püramiidid. Foto: Shutterstock

Egiptuse iidsete püramiidide asukoht Giza ja Lishti vahelisel kõrbelisel alal on pikalt olnud arheoloogidele mõistatuseks. Hiljutine uurimus pakub välja hüpoteesi, et püramiidid ehitati kunagi olemas olnud, kuid nüüdseks kadunud jõeharu äärde.

See teooria võib pakkuda selgitusi püramiidide ebatavalise asukoha kohta ja heita valgust nende salapäraste ehitiste loomisele rohkem kui 4500 aasta eest.

Üle 30 püramiidi, sealhulgas kuulus Giza suur püramiid – üks seitsmest maailmaimest, mis on praeguseni säilinud – asetsevad Sahara kõrbe lääneservas paikneval alal Giza ja Lishti vahel. Kuigi püramiidiväli jääb tänapäeva Niiluse jõest märkimisväärselt kaugele, on teada, et jõe kulg ja harude asukoht on aastatuhandete jooksul oluliselt muutunud.

Teadlased kasutasid satelliitpilte, et otsida Lääne-Kõrbe platoo jalamil asuva püramiidivälja läheduses kunagise jõeharu jälgi. Potentsiaalse asukoha leidmiseks tehti geoloogilised uuringud ja koguti setteproove. Uuringu tulemused viitavad 64 kilomeetri (40 miili) pikkusele iidsele Niiluse harule, mida uurijad nimetasid Ahramatiks, mis tähendab araabia keeles püramiide.

Vana Ahramati haru ääres on suur hulk püramiide, mis pärinevad Vanast riigist kuni 13. dünastiani.
Vana Ahramati haru ääres on suur hulk püramiide, mis pärinevad Vanast riigist kuni 13. dünastiani. Foto: Eman Ghoneim et al.

Uuringu juhtivautor Dr Eman Ghoneim Põhja-Carolina Wilmingtoni ülikoolist selgitas IFLScience'ile 2023. aastal, et avastatud jõeharu oli mitte ainult pikk, vaid mõnes kohas ka erakordselt lai, ulatudes poole kilomeetrini või isegi rohkem, mis on võrreldav tänapäeva Niiluse laiusega. Jõeharu kadumine algas umbes 4200 aastat tagasi, sajandeid pärast püramiidide valmimist, kui karm põud ja liivatormid matsid jõe liiva alla.

Dr Ghoneim märkis, et selline jõeharu oleks olnud hindamatuks abivahendiks püramiidide ehitamisel, võimaldades mööda veeteed transportida suuri kivimassiive ja töölisi, selle asemel, et neid mööda liivast maastikku vedada.

Uuring on avaldatud ajakirjas Communications Earth & Environment.

Allikas: iflscience.com

Tagasi üles